小康路上不掉队!交通扶贫有作为

2020年06月05日 08:34:21
来源: 求是网 作者: 王兆斌 侯亚景 张芯蕊 编制

  2020年3月6日,习近平总书记在决战决胜脱贫攻坚座谈会上指出,“党的十八大以来,我每年都到贫困地区考察调研,前几年去,沿途山路颠颠簸簸,进了村坑坑洼洼,晴天尘土满鞋,雨天道路泥泞”,“这几年,我再去一些贫困村,看到了实实在在的变化,道路平坦通畅”。

  这既表明了总书记始终牵挂着老乡家门口的路好不好走,更是对贫困地区出行条件明显改善的“点赞”。

  脱贫致富靠发展,发展先行是交通,交通扶贫使贫困地区告别“出行难”。图为2020年5月12日拍摄的广西融水苗族自治县同练瑶族乡大坪村下大弄屯的通屯公路。新华社记者 黄孝邦/摄

  脱贫致富靠发展,发展先行是交通

  党的十八大以来,习近平总书记高度重视交通扶贫工作,亲自谋划、亲自推动“四好农村路”建设,多次作出重要指示批示,强调要进一步把农村公路建好、管好、护好、运营好,投哪网股票配资逐步消除制约农村发展的交通瓶颈,为广大农民脱贫致富奔小康提供更好的保障。

  在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,在各级党委、政府和各有关方面的共同努力下,我国交通扶贫取得决定性成就,2019年实现具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路、通邮的兜底性目标。

  贫困地区“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”的交通运输网络基本形成,为农村地区特别是贫困地区脱贫致富奔小康提供了有力支撑。

  2019年12月31日23时59分,贵州紫云至望谟高速公路、平塘至罗甸高速公路全线通车运营。这两条高速公路的通车运营对改善沿线居民生产生活条件、助力当地脱贫攻坚有着重要意义。图为平罗高速大小井特大桥。新华社记者 陶亮/摄

  打通“大动脉”

  “要想富,先修路;要快富,修大路”,老百姓的顺口溜形象地说明了“大动脉”对脱贫致富的重要性。党的十八大以来,贫困地区综合交通运输通道网络加快形成。

  铁路方面

  累计新增铁路里程3.5万公里,其中新增高铁2.1万公里。

  公路方面

  交通扶贫规划建设了11.2万公里国省干线公路,其中高速公路约2.8万公里,打通了多条“断头路”和“瓶颈路段”,县城基本实现了二级及以上公路覆盖。

  水运方面

投哪网股票配资  “十三五”以来新改建内河航道里程1962公里,在建870公里;新增码头泊位79个。

  民航方面

  扶贫机场项目已投产12个,在建2个。

  邮政方面

  邮路总长度(单程)1222.7万公里。

  川藏线康定至德格的邮路承担着四川进藏邮件的转运任务,其中“其美多吉雪线邮路”是全国最危险的邮路之一,全程往返1208公里,平均海拔3500米以上。中国邮政集团公司四川省分公司供图

  畅通“微循环”

  畅通“微循环”,关键是要让运输畅通起来,进一步打通“城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户”双向运输服务,使贫困地区实现进得来、出得去、行得通、走得畅。

  客运方面

投哪网股票配资  大力推进村村通客车,超过5万个建制村新通了客车,力争今年9月底前实现所有具备条件的建制村100%通客车。有的地区还发展村镇公交和定制农村客运。

  货运方面

投哪网股票配资  大力推进县乡村三级农村物流网络体系建设和“快递下乡”工程,城乡物流网络越织越密。

  邮政快递方面

投哪网股票配资  邮政快递营业网点31.9万处,其中设在农村的10.5万处,邮政实现乡乡有网点,村村直通邮。

  云南省怒江傈僳族自治州98%以上的国土是高山峡谷,山势陡峭,过去群众要依靠溜索跨越怒江,出行极为困难。如今,怒江傈僳族自治州交通状况得到极大改善,许多溜索被桥梁所取代。上图为2013年2月2日拍摄的泸水市六库镇双米地村的一名村民从集市上采购年货归来,依靠溜索过怒江(新华社记者 王长山/摄)。下图为2016年9月9日拍摄的双向六车道大型公路跨江桥梁——通达桥(新华社记者 胡超/摄)。

  告别“出行难”

  贫困地区群众出行难等长期没有解决的老大难问题普遍解决,这一切得益于“四好农村路”的建设。

  大力推动农村公路建设

  累计投入车辆购置税资金5927亿元用于支持“四好农村路”建设,带动全社会完成农村公路投资26793亿元,新改建农村公路188.8万公里,实现了村村通硬化路的目标任务;以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点的农村公路网络基本形成,农村公路真正实现通村畅乡。

  着力解决难中之难

  实施311个“溜索改桥”项目,完成了渡口改造996座、渡改桥5.2万延米。

  让出行更舒心、更放心

  “十三五”以来完成约45.8万公里农村公路安全生命防护工程,改造完成约1.5万座农村公路危桥,贫困地区累计完成14.3万公里农村公路窄路加宽。

  道路通,百业兴。交通扶贫是贫困地区破解经济社会发展瓶颈的关键。图为2020年3月19日,重庆市梁平区福禄镇乐园村,新修的水泥公路蜿蜒至山区农家,带动当地农民发展产业增收脱贫。人民图片 高小华/摄

  走上“致富路”

投哪网股票配资  一条条致富路通到大山深处、修到了乡亲们的家门口,也让乡村因路而兴、因路更美,为老乡们铺就了脱贫致富奔小康的康庄大道。

  盘活资源

投哪网股票配资  支持贫困地区新改建了5.9万公里资源路、旅游路、产业路,增强了贫困地区的“造血”功能,极大改善了农村生产生活条件,“交通+”等扶贫模式助力一批批特色产业乘势而起,许多全国知名的地理标志品牌也涌现出来。

  重要载体和窗口

  随着基本出行条件的改善,贫困地区教育水平和医疗保障水平也相应提升,城市文明、基本公共服务逐步向贫困地区纵深覆盖,“四好农村路”成为乡风文明的重要载体,成为美丽乡村的重要窗口。

 

  实践充分证明,交通扶贫特别是“四好农村路”建设,取得了实实在在的成效,就像一把把打开山门的“金钥匙”,为农村特别是贫困地区带去了人气、财气,也为党在基层凝聚了民心,成为了老百姓的致富路、幸福路、连心路。

  详见:中共交通运输部党组文章《小康路上不让任何一地因交通而掉队》

 

投哪网股票配资  策划制作:王兆斌 侯亚景 张芯蕊

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  监制:张西立

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